origin labo rear adjustable toe arms pillow ball s13 180sx r32 a31Origin Labo () S13 180SXA31R32 350mm 28mm 35mm : S13: (R)PS13 180SX A31 C33 HCR32 GT R HNR32 300ZX Z32

中村直樹 Bナックル V3 KIWAMI

現在 Power Excel ショップでのみ入手可能な Power FC は、工場出荷時の ECU を置き換え、すべての重要なエンジン パラメータを制御します (オフロード使用のみ、OBD-II なし)。インストールは工場出荷時の ECU を交換するのと同じくらい簡単です (一部の車両では、若干の配線の変更が必要です)。工場出荷時のエンジン ハーネスを交換する必要はなく、エアコンなどのすべての重要なアクセサリは引き続き機能します。オプションの FC COMMANDER を使用すると、ユーザーは幅広い設定を調整および変更できます。ROM チップをアップグレードしたり ECU を変更したりする必要がないため、工場出荷時の ECU は元のユーザーが保持できます。Power FC には、いくつかのベース マップが事前にプログラムされています (現在は日本国内市場の車両マップです。軽微な初期調整が必要な場合があります。詳細については、認定 Power Excel ショップにお問い合わせください)。これにより、初期調整プロセスが大幅に迅速化されます。他のすべての燃料コントローラーと同様に、POWER FC は、訓練を受けた専門家がダイナモメーターで調整する必要があります。最良の結果を得るために、チューニング中は高品質の空燃比モニターも推奨されます。

バンパーはゲルコート仕上げで仕上げられ、出荷されます。

*CBR400（NC23）

純正補強バーとアッパーリテーナーが干渉する場合は、取り付け前に車両側（純正補強バー、アッパーリテーナー）またはエアロ側をカットする必要があります。

エンジン

仕上げ: ホワイトまたはブラックゲルコート (選択不可)

公道での使用は禁止です

チルトステアリングシステムはボールロックシステム（ワークスベル特許取得）を採用。ワンタッチステアリング脱着システム「ラフィックス」をベースに新開発。ラフィックス独自の特許技術を応用し、凸部と凹部の連結にボールを使用し、スムーズな連結とガタツキの低減を実現。ラフィックス同様、安全性と信頼性の高い装備パーツです。各部に高い技術力を盛り込んだボールロックシステム「ラフィックスGTC」。ワークスベルの誇る新ラインナップです。

スカイライン ECR33/ER34

フロントリップ

最小長さ 320mm 最大調整 40mm